Réparations portes arrières et coulissante

Problèmes d'entretien ou mécanismes fragiles, toujours est-il que j'ai été obligé de changer au fils des années trois mécanismes sur les portes arrières ou la porte coulissante de mon PM 2014. C'est les mêmes mécanismes sur mon 2025, alors je me rafraîchis la mémoire, au cas où...

Si je fie aux nombreuses pièces de remplacement disponibles sur Amazon pour les mécanismes de portes du PM,  on pourrait penser que ce type de problème est assez courant.

1- Mécanisme de roulement de la porte coulissante 

Le mécanisme de roulement de la porte coulissante a été le premier à flancher, entraînant des conséquences qui aurait pu endommager sérieusement la porte coulissante et/ou les deux autres mécanismes. Heureusement, il y a eu plus de peur que de mal.

La pièce de remplacement trouvée sur Amazon:

Évidemment, elle se vend une fraction du prix de la pièce Mopar et me semble d'aussi bonne qualité. L'installation est facile, voici mon petit DIY:

 

2- Loquet de la porte coulissante

Autre problème avec la porte coulissante, le loquet en haut de la porte:

 

La gaine de plastique recouvrant le crochet était sérieusement amochée, probablement un signe précurseur que la pièce était sur le point de flancher. Quand c'est arrivé, le loquet s'est bloqué et ce fut impossible pour moi de retirer la pièce en question. Il a fallu l'aide d'un garagiste pour y arriver. Quand ce fut fait, le remplacement de la pièce fut une simple formalité.

La pièce, disponible sur Amazon:

 

Le remplacement est une affaire de quelques minutes, seul truc digne de mention, on insert le fil de branchement avant de visser le loquet:

3- Loquet  porte arrière (côté conducteur)

  

La porte arrière coté conducteur fermait mal, ce qui occasionnait un "rattle" assez énervant, sans compter une petite infiltration d'eau quand il pleuvait fort. Le coupable était le loquet qui enclenchait mal. 

Encore une fois, j'ai trouvé la pièce de remplacement sur Amazon:

Un autre petit DIY pour l'installation:
 

Et voilà pour mes petites réparations de portes, n'hésitez-pas de me poser des questions!

 

 

Réparation senseur température extérieure

 Le senseur de température est localisé dans le miroir côté conducteur, on peut voir une excroissance qui l'abrite dans le bas du miroir. Comme plusieurs, le mien a cessé de fonctionner sur mon 2014, quatre ou cinq  ans plus tard.. J'ai remarqué que mon 2025 a toujours le même senseur, alors je documente ça, histoire de me rappeler comment effectuer la réparation moi-même.

 J'étais allé  chez le concessionnaire qui m'avait dit qu'il fallait remplacer le miroir au complet ($550 + temps). On parlait d'une réparation qui aurait coûté au bas mot $1,000. J'ai effectué la réparation pour environ $2. Remarquez, le gars y est allé d'un diagnostique très rapide, ça aurait très bien pu être un fil sectionné entre la porte et l'unité de contrôle du  Promaster et le remplacement du miroir n'aurait rien donné.

Le senseur de température est un simple thermistor NTC 10K, soit une résistance dont la valeur varie linéairement . On en trouve plein sur amazon.  

Le diagnostique est assez simple mais requière qu'on accède  au filage au situé filage à l'intérieur de la porte. Le meilleur vidéo que j'ai trouvé qui explique comment accéder l'intérieur de la porte :

 Sur mon Promaster 2014, le connecteur gris est celui qui sert au senseur de température. 

 Pour le trouver, je suis allé avec la méthode "essai et erreur" en branchant le thermistor aux bornes de 2 fils. Tant qu'on ne fait pas de court-circuit entre 2 fils, y a pas de problème, un thermistor étant un élément passif  de résistance assez élevé. Quand j'ai vu sur le tableau de bord que la température affichée était la bonne,  j'ai bien vu que j'avais les bons fils et que le problème était entre la porte et le senseur du miroir.

 

 Là, j'avoue que j'ai un peu "botché". Ça me tentait pas de défaire le miroir pour y insérer le senseur. J'ai donc mis le senseur tout simplement dans la porte, ce qui fait que la valeur affichée de la température était celle de la porte.

Alternativement, on peut remplacer le senseur de température par une simple résistance de 10K. Comme ça, la température extérieure affichée sera de 25C à l'année longue!

RAM Promaster 2014 à vendre, 12 000$ (vendu)

 Vendu

RAM  Promaster 1500 2014, 136", toit haut, 235K (km) au compteur. Prix: 12 000$ 

Je vends mon Promaster 2014, que j'ai changé pour un 2025, étant très satisfait du véhicule. J'habite à Sainte-Anne-de-Beaupré. Je pense être une personne honnête et j'aime bien faire affaire avec des gens sympathiques. 

C'est le modèle avec empattement moyen (136"), toit élevé, moteur Pentastar V6 (essence). Je l'ai acheté neuf en 2014, donc propriétaire unique. Il avait été aménagé principalement pour le transport de nos jouets (windsurf et vélo de montagne). Le gros du kilométrage provient de nos allers-retours Québec-Oregon, donc beaucoup d'autoroute; très peu utilisé l'hiver, moins de 1000 km. 

Mécanique, carrosserie et intérieur en très bon état: réparations normales et entretien préventif  régulier chez un très bon mécano, changement d'huile aux 5000 km, traitement anti-rouille annuel. Factures et journal des travaux effectués disponibles. 

Vient avec panneau solaire 130W et ventilateur MaxxAir remis à neuf il y a 3 ans.  

Quelques photos: